據山東不銹鋼管檢測員報道，由中海油旗下海油工程公司承建的亞馬爾LNG模塊現在已經(jīng)順利裝船運往北極。這是我國首次對外輸出LNG核心工藝模塊，標志著(zhù)“中國制造”順利打入國際高端油氣裝備市場(chǎng)。

　　LNG是液化天然氣的英文縮寫(xiě)。亞馬爾LNG項目位于俄羅斯境內的北極圈里面。由于北極地區氣候惡劣，工程無(wú)法就地建造，所以采用了異地模塊化建造方式，把項目分割成若干個(gè)模塊分別建造，再把建好的模塊運至現場(chǎng)組裝。海油工程公司承攬下了其中36個(gè)核心工藝模塊、總重約18萬(wàn)噸的工作量。

　   北極極寒地區的使用環(huán)境決定了亞馬爾項目有很多技術(shù)上的難點(diǎn)，涉及到焊接、深冷保溫、大面積的防火漆等。

　　據山東不銹鋼管檢測員指出，為了讓設備滿(mǎn)足苛刻的環(huán)境要求，海油工程的技術(shù)人員不斷進(jìn)行創(chuàng )新。北極圈內低溫可以達到—45℃，設備除了要使用特殊的鋼材以外，還應用了很多新技術(shù)。

　　因為鋼材會(huì )熱脹冷縮，我們這里的氣溫有20多度，到了北極的溫度下，我們要考慮它的收縮率，目前已經(jīng)有了計算公式。對焊接工藝來(lái)講，低溫的情況下容易產(chǎn)生變形，所以焊接工藝的開(kāi)發(fā)耗費了兩個(gè)多月時(shí)間。

　　同時(shí)，海油工程還根據生產(chǎn)需要發(fā)明了半自動(dòng)3D銑磨機、泡沫玻璃挖槽鉆孔機等多臺專(zhuān)用設備，打破了國外同行對中國企業(yè)的技術(shù)封鎖。

　　此外，亞馬爾項目總經(jīng)理陳寶潔介紹說(shuō)，海油工程這次雖然是承接國際項目，但是一直在努力提高國產(chǎn)設備的使用比例。

　　面對龐大的國際市場(chǎng)需求和中國裝備制造企業(yè)走出去的希望，周學(xué)仲表示，亞馬爾項目能否順利、高效、高質(zhì)量地執行，是國內企業(yè)能否真正挺近國際高端油氣裝備市場(chǎng)的關(guān)鍵。

　　從國家的角度看，目前正在推動(dòng)“中國制造2025”和裝備制造走出去。而且按照“一帶一路”的發(fā)展戰略，要打造精品工程。海油工程通過(guò)打造亞馬爾項目一定能起到領(lǐng)頭羊的作用。對于國家的發(fā)展戰略也是非常重要的。

　　據山東不銹鋼管檢測員指出，除了高端石油裝備，今年以來(lái)，中國裝備、中國技術(shù)頻頻走出國門(mén)。涉及到軌道交通、能源、基建、工程等多個(gè)方面。

　　早在今年春節期間，世界最小消費級無(wú)人機制造商“安果”就宣布，公司產(chǎn)品陸續發(fā)往以美國為主的100多個(gè)國家。這家來(lái)自深圳的企業(yè)，目前在眾籌平臺銷(xiāo)售343萬(wàn)美元，創(chuàng )造了行業(yè)第一，在全球消費和資本市場(chǎng)獲得廣泛關(guān)注。

　　今年3月，美國芝加哥交通管理局公告，中國中車(chē)旗下公司中標芝加哥846輛、金額總計13億美元的地鐵車(chē)輛項目。這不僅是芝加哥歷史上規模最大的一次軌道車(chē)輛采購，也是目前為止，中國軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達國家出口的最大地鐵車(chē)輛項目。

　　中興通訊則以過(guò)半的海外收入比例，排列第三。市場(chǎng)分析人士表示，中國品牌正在逐漸從新興市場(chǎng)和發(fā)達國家市場(chǎng)獲得更多的收入，占據更大的市場(chǎng)份額。之前，有的國外消費者認為，中國品牌質(zhì)量不高、價(jià)格不高，但是，隨著(zhù)中國品牌推出一系列質(zhì)量上乘、附加值高的產(chǎn)品，這一觀(guān)念逐漸得到改善。

　　據山東不銹鋼管檢測員指出，另外，在這個(gè)榜單排名前20的中國品牌中，有15個(gè)品牌的海外收入集中來(lái)自家用電器、航空領(lǐng)域和科技領(lǐng)域。以航空領(lǐng)域為例，2015年中國的出境旅游增長(cháng)達到12%，中國航空企業(yè)的海外收入也有顯著(zhù)增長(cháng)。春秋航空、中國國航和東方航空一直在增設國際航線(xiàn)。

　　同樣值得注意的是，在排名前20的品牌中，一半是民營(yíng)企業(yè)，一半是國有企業(yè)。但是，國有企業(yè)的平均海外收入比例，明顯高于民營(yíng)企業(yè)，這說(shuō)明國企走出去的步伐顯然更快。