2008年3月，國家發(fā)改委就已同意寶鋼湛江項目和武鋼防城港項目開(kāi)展前期工作。不過(guò)，由于隨后突發(fā)的全球金融危機以及鋼鐵全行業(yè)日益嚴重的產(chǎn)能過(guò)剩，武鋼防城港鋼鐵項目遲遲沒(méi)能拿到“準生證”。自2008年金融危機起，鋼鐵價(jià)格受到?jīng)_擊開(kāi)始巨幅下跌。之后伴隨著(zhù)中國經(jīng)濟改革，鋼鐵行業(yè)改革，鋼鐵業(yè)在一波又一波的調整中已不復當年的輝煌。

根據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )的數據，今年上半年全國粗鋼產(chǎn)量近20年來(lái)首次下降，但鋼鐵企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損仍很?chē)乐�，進(jìn)一步擴大至216.8億元人民幣，增虧167.68億元；虧損企業(yè)占統計會(huì )員企業(yè)戶(hù)數逾四成。中鋼協(xié)認為中國粗鋼表觀(guān)消費量進(jìn)入峰值區的特征明顯，市場(chǎng)需求大幅增長(cháng)已經(jīng)成為歷史，今后若干年粗鋼表觀(guān)消費量將在一定區間內波動(dòng)，略微增長(cháng)或有所下降均屬正常�？梢哉f(shuō)，防城港項目的批建生不逢時(shí)，已經(jīng)錯過(guò)了最佳的發(fā)展時(shí)期。