據消息，今年1-2月份規模以上的工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤率為4.9%，比去年同期下降約0.4個(gè)百分點(diǎn)，而鋼鐵行業(yè)的降幅是0.6個(gè)百分點(diǎn)。

反映到A股市場(chǎng)上，目前預告一季度業(yè)績(jì)的多家鋼鐵公司表示虧損同比會(huì )擴大，其中華菱鋼鐵一季度預計虧損1.6億元至1.8億元，首鋼股份一季度則至少虧2.5億元。

“礦價(jià)、鋼價(jià)的下降還在同步�！睂τ谛б嫦陆档脑�因，王利群表示，鋼鐵行業(yè)面臨的問(wèn)題是有效需求不足，產(chǎn)能過(guò)剩。

特別是在當前需求放緩的背景下，鋼鐵行業(yè)的供需矛盾進(jìn)一步放大，數據顯示，近年國內粗鋼產(chǎn)量持續增長(cháng)，而實(shí)際上表觀(guān)消費量已經(jīng)開(kāi)始顯示出“峰值”的跡象。

“預計從2015年開(kāi)始，鋼鐵消費量將會(huì )逐年下降�！变撝�家網(wǎng)站總經(jīng)理吳文章判斷，雖然下游消費領(lǐng)域的新能源等行業(yè)還在增長(cháng)，但是基礎設施領(lǐng)域的消費將保持穩定，同時(shí)房地產(chǎn)行業(yè)的需求將會(huì )下降，導致總體上2015年將成為一個(gè)拐點(diǎn)。

對于鋼鐵行業(yè)，當前消費的一個(gè)亮點(diǎn)或許是出口，海關(guān)的統計數據顯示，今年1-3月份鋼材出口同比增長(cháng)四成。為此，市場(chǎng)也寄希望于“一帶一路”戰略實(shí)施能帶來(lái)下游需求增加，但業(yè)界并不認為未來(lái)幾年行業(yè)能輕易擺脫產(chǎn)能過(guò)剩的困擾。

“ 一帶一路 戰略對鋼鐵行業(yè)帶來(lái)的更多是資本和技術(shù)輸出的發(fā)展機遇�！眳俏恼抡J為，走出去以及周邊基礎設施建設，很可能會(huì )難以帶來(lái)鋼鐵產(chǎn)能的輸出，在目前礦價(jià)下跌，國產(chǎn)礦大面積虧損的背景下，專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)將具有優(yōu)勢，同時(shí)沿海沿江且沒(méi)有自給礦的鋼鐵企業(yè)也會(huì )分享低成本鐵礦石帶來(lái)的競爭優(yōu)勢。