推進(jìn)城鎮化將成為明年不銹鋼管行業(yè)動(dòng)力剛剛結束的中央經(jīng)濟工作會(huì )議明確了明年我國經(jīng)濟工作將繼續穩中求進(jìn)的總基調，繼續實(shí)施積極的財政政策和穩健的貨幣政策。同時(shí)明確，在消費方面，要牢牢把握擴大內需這一戰略基點(diǎn)，培育一批拉動(dòng)力強的消費增長(cháng)點(diǎn)，增強消費對經(jīng)濟增長(cháng)的基礎作用；在投資方面，將加大對打基礎、利長(cháng)遠、惠民生又不會(huì )造成重復建設的基礎設施領(lǐng)域的公共投資力度。中央經(jīng)濟工作會(huì )議指出，要積極穩妥地推進(jìn)城鎮化，著(zhù)力提高城鎮化質(zhì)量。城鎮化是我國現代化建設的歷史任務(wù)，也是擴大內需的最大潛力所在。業(yè)內人士表示，這將給鋼鐵行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)利好。

鋼鐵業(yè)將受益于推進(jìn)城鎮化

最近兩個(gè)季度，我國的經(jīng)濟運行指標都顯現出向好發(fā)展的跡象，今年全年GDP增速基本可以實(shí)現7.5%的目標。中央經(jīng)濟工作會(huì )議明確“把穩增長(cháng)放在更加重要的位置”，在提高質(zhì)量的同時(shí)，也要求保持經(jīng)濟增長(cháng)速度。這表明，在世界經(jīng)濟低迷一時(shí)難以扭轉的背景下，中國經(jīng)濟發(fā)展的支撐將更加集中在內需上。有關(guān)專(zhuān)家指出，城鎮化是擴大內需的重要抓手，是推動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的持久動(dòng)力。有研究表明，城鎮化率每提高1%，可以替代出口10萬(wàn)億元。業(yè)內專(zhuān)家認為，按照現有的城鎮化速度，社會(huì )消費的總水平可以從現在的10萬(wàn)億元級上升到20萬(wàn)億元級，年均20萬(wàn)億元以上的投資規模將維持20年。

城鎮化的推進(jìn)將帶動(dòng)基礎設施、交通建設等一批相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。有數據顯示，我國的基礎設施建設耗鋼量基本上占了全國鋼消費量的20%~25%，在“十二五”期間，我國在鐵路建設、航道、油氣輸送、城際軌道交通和民用機場(chǎng)建設等方面的增量規模是超過(guò)“十一五”期間的。這就給相關(guān)品種用鋼提供了一個(gè)比較好的前景。

為了緩解城市擁堵和提供快捷的交通服務(wù)，在整體經(jīng)濟增速放緩下，一些基礎建設如城市軌道交通、機場(chǎng)等仍有發(fā)展空間。國家發(fā)展改革委制定的“十二五”規劃明確，我國城市軌道交通建設將保持適度規模、積極穩妥的速度，合理控制新開(kāi)工的項目。目前我國城市軌道交通進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展期，尤其是北京、上海、廣州3個(gè)特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)初步形成。到2015年，全國城市軌道交通運營(yíng)里程將達到3000余公里；到2020年將超過(guò)6000公里，年復合增長(cháng)率約為17%。

除此之外，城市管網(wǎng)和管道建設也很迫切。長(cháng)期以來(lái)，我國市政排水系統的不足主要體現在三個(gè)方面：一是市政排水設計標準相對國外明顯偏低，我國排水設計重現期一般為0.5年~3年，而國外標準一般為10年；二是排水管網(wǎng)密度嚴重不足，不到日本的1/2；三是已有的排水設施質(zhì)量差，損壞嚴重。長(cháng)期以來(lái)的“欠賬”決定未來(lái)市政排水體系建設的巨大改善空間。有數據顯示，未來(lái)一段時(shí)期，新建排水設施需求或超過(guò)30萬(wàn)公里，這將帶來(lái)明顯的增量；原有老化排水系統的大規模改造需求將超過(guò)11萬(wàn)公里。新增和改造需求帶來(lái)的排水投資規模將在1.13萬(wàn)億元左右，這部分投資缺口預計在未來(lái)5年~10年將得到充分彌補，相對2010年901.5億元的排水投資規模，未來(lái)5年排水投資的年均復合增速將維持在15%左右。

此前，國家頒布了“十二五”、“兩橫三縱”城市化戰略格局和國家主體功能區的規劃。12月初，《中原經(jīng)濟區規劃》獲批。這些基礎性的建設是協(xié)調推進(jìn)的，都會(huì )對鋼材產(chǎn)品需求提供一個(gè)較大的空間。未來(lái)的城鎮化是伴隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)轉移的就地城鎮化，加上國家還提出來(lái)以擴大內需為戰略基點(diǎn)，所以未來(lái)制造業(yè)用鋼也是有增量的。

鋼鐵消費將呈低增長(cháng)趨勢

在看到以上利好因素的同時(shí)，業(yè)內人士也對鋼鐵消費的增速作出了理性預期。日前召開(kāi)的2013中國鋼鐵市場(chǎng)展望暨我的鋼鐵年會(huì )上，有業(yè)內人士表示，未來(lái)，我國鋼鐵消費將呈低增長(cháng)趨勢。鋼鐵行業(yè)，是工業(yè)化的支撐產(chǎn)業(yè)，在工業(yè)化中期，人均鋼消費量是最快的，到了工業(yè)化后期將由高增長(cháng)轉為低增長(cháng)。到了后工業(yè)化社會(huì )整個(gè)鋼的消費就會(huì )從頂峰滑落，滑落以后還會(huì )持續一個(gè)很長(cháng)的平臺。我們目前已經(jīng)處于工業(yè)化的中后期，2020年中國基本完成工業(yè)化。未來(lái)中國的鋼材需求總的來(lái)講一定是上升的，但是增速會(huì )有所降低，每年的鋼消費量可能保持2%的增長(cháng)。